Need For Speed Underground 2

Из под капота новенького “Мустанга” слышится ровный гул мотора. Руль плотно лежит в ладонях, кожаное сиденье греет спину. До старта осталось несколько секунд…Сегодня я обязан победить, ведь на кону не только 20 тысяч баксов – есть вещи поважнее денег. Например уважение, репутация и, самое важное – свобода.

Из под капота новенького “Мустанга” слышится ровный гул мотора. Руль плотно
лежит в ладонях, кожаное сиденье греет спину. До старта осталось несколько секунд…
Сегодня я обязан победить, ведь на кону не только 20 тысяч баксов – есть вещи поважнее денег. Например уважение, репутация и, самое важное – свобода.. эти несколько секунд полной свободы, когда балансируешь на острие лезвия. Когда выжимаешь акселератор до конца, одновременно вдавливая в основание кнопку нитро…Чувство, когда, ловко лавируя в потоке встречных машин, обходишь противника перед самой финишной ленточкой, нельзя описать грубой человеческой речью. Немногие поймут это, основная масса серого стада покрутит пальцем у виска, отправляясь заниматься своими никчемными делами, и только небольшая кучка таких же как и я, понимающе кивнут, готовясь к следующему старту. Они не понаслышке знают эту жажду.
Жажду адреналина. Жажду битвы. Жажду победы. Жажду скорости…

Свершилось! Наконец то мы, уважаемые читатели, дождались этого Знаменательного события! Знаменательного именно с большой буквы, так как на прилавках нашей страны появился настоящий мегахит! NEED FOR SPEED: UNDERGROUND 2, дамы и господа! NEED FOR SPEED и этим все сказано.
Отвлечёмся на секунду и вернемся на миг в прошлое. Как сейчас помню появившиеся в сети слухи о новой игре под маркой, в то время уже загнивающей, а когда-то великой, серии гоночных аркад Need For Speed. Нам обещалось многое – продвинутая графика, правдоподобная физика, новейшие модели автомобилей, а так же широкий спектр их тюннинга. К строкам тех превьюшек я отнесся более чем скептически – не раз уже нам обещали революцию, а в итоге мы получали довольно посредственные продукты. А зря – кудесники из EA не любят бросать слова на ветер. Вышедший NFS:U вихрем пронесся по экранам мониторов геймеров всего мира, заставив даже искушенных аркадоненавистников, почтительно преклонить головы. Феерическая атмосфера ночного праздника и бешенный драйв притянул на неделю к монитору даже вашего покорного слугу, на жестком диске которого в тот счастливый час вели конкуренцию множество достойных игровых проектов. Однако все они померкли пред настоящим бриллиантом от Electronic Arts.

Однозначно, что после неоднократного прохождения игры (а replayability у нее тот еще!) игровое сообщество задумалось – а неплохо бы и продолжение попросить! Ринулся честной народ на форумы, да на официальный сайт EA – а вторая часть там уже давно в анонсах описана! Electronic Arts деньги хорошо чуют, не прогадали и на этот раз – принялись за создание продолжения еще до выхода первой части! И вот, наконец, я держу в руках заветную, вкусно пахнущую коробочку!
Раздражение, вызванное долгим процессом установки игры, вмиг улетучилось при первом взгляде на заставочный ролик. А уж музыка из главной менюшки заставила забыть обо всем на свете, оставив лишь одно желание – сделать погромче! Однако прослушать все треки не удалось – играть очень хочется, посему тискаем курсором на опцию начала гонки! Это кто там сказал “одиночная”? “Карьера” – Only & Forever!

Итак, чтобы облегчить мучения самых нетерпеливых, скажу – игра удалась! Мало того, что она не стала хуже предшественницы, так сумела таки сдвинуть ее с трона лучшей автоаркады, собственной персоной заняв это почетное место! Что же у нас по нововведениям? Во-первых, конечно, это город. Да да – теперь мы не просто выполняем ряд предложенных заданий, а имеем полную (или почти) свободу действий. Город разбит на несколько районов, открывающихся по мере прохождения игры. Мы можем сами выбрать, какой тип гонки провести сейчас, а какие оставить на потом. Так же мы можем заработать определенную сумму денег, обставив одного из гонщиков, что в обилии колесят по просторам города. Выглядит это таким образом – вы подъезжаете к будущему оппоненту и, нажатием клавиши, вызываете его на гонку. После старта вы должны оторваться от него на определенное расстояние. Если же он обойдет вас, уже вы должны будете не допустить аналогичного отрыва. Такие заезды весьма динамичны и захватывающи. Некоторые изменения претерпели и виды сюжетных заездов. Например, в режиме “Дрифт” вы стартуете не в одиночку, как в NFS:U, а одновременно с тремя соперниками. Слава богу, столкновения с ними не приводят к потере очков. Помимо обыкновенного “Дрифта” появился и “Горный Дрифт”, где вам предстоит зарабатывать очки в одиночку, лавируя в потоке встречных автомобилей. На мой взгляд – это самый трудный вид заездов. Кроме этого появился новый вид заезда, под названием “Улица Икс”. По сути, это тот же круговой заезд, с одним лишь отличием – гонка проходит на трассах, предназначенных для “Дрифта”. Ко всему прочему, добавились также спонсорские заезды, за которые вы получаете большие суммы денег и возможность приобрести новый автомобиль. В остальном же все по-прежнему: побеждаем в заездах, получаем деньги и очки престижа, покупаем новое авто или делаем апгрейд старого, продвигаемся по сюжетным рельсам. По-прежнему мы имеем широкие возможности тюннинга нашего “железного коня”. Во второй части игры разработчики не стали придумывать заново велосипед, и подошли к вопросу тюннинга с позиции “больше-лучше!” Добавили лишь возможность установки гидравлики, колонок в багажник, изменение внешнего вида спидометра и другие мелочи, однако и этого с лихвой хватает даже для неоднократного прохождения игры! Кстати, теперь все запчасти и прибамбасы продаются в специализированных магазинах, найти которые вы сможете в любом районе города. Все магазины имеют небольшие прожекторы, которые сложно не заметить, проезжая мимо, поэтому найти тот или иной магазин не составит сложности.

С графической стороны игра на высоте – свет фонарей, яркие вывески магазинов, эффекты размытия при ускорении, отражение от мокрых поверхностей, преломление света, погодные условия – все выполнено на ура. Модели автомобилей прибавили в полигонах, щеголяют четкими текстурами. Насчет физической модели я промолчу – увы, ни разу не удалось мне посидеть за рулем того же “Мустанга” при скорости под 200м/ч. Модель повреждения отсутствует напрочь – а чего же вы хотели от аркады?
Наряду с автомобилями из первой части игры, в NFS:U2 появились и новые модели, среди которых Audi TT, Hyundai Tiburon и многие другие. Остался так же и мой любимец из первой части – Nissan SkyLine, чему я был необычайно рад. Помимо этого в игре появились так же и внедорожники, однако здесь они присутствуют лишь ради эстетического удовольствия, т.к. ни один из них не составит конкуренции в скорости остальным моделям автомобилей.

В плане озвучки разработчики снова не подкачали – визг тормозов, скрежет металла при столкновениях, свист воздушных потоков, когда мчишься на высокой скорости по узкому тоннелю… Каждый мотор ревет по своему, создавая гармонию звука с великолепным графическим и музыкальным сопровождением. Да, да, музыка так же хорошо вписывается в игровую атмосферу, как и в первой части. Однако саундтрек первого NFS:U так и остался недосягаемым по качеству. Вне игры треки из второй части будут слушать лишь фэны, в то время, как музыка из первой до сих пор является весьма популярной в геймерской среде и не только..

Напоследок, хочу поблагодарить разработчиков за комикс-ролики, выполненные в лучших традициях Max Payne. Не ново, конечно, но весьма стильно..

Need For Speed: Underground 2 бесспорно является лучшей авто-аркадой из всех ныне существующих. Те, кто ждал ее, уже успели пройти игру несколько раз, а тем, кто по каким-то непонятным причинам обошел ее своим вниманием, я искренне завидую – сколько удовольствия они еще не успели ощутить!.. Need For Speed: Underground стала игрой-открытием, Need For Speed: Underground 2 – игрой-шедевром! Браво EA!